Detalhes da matéria: investigação do acidente de helicóptero
Os zangões podem chegar a lugares que as pessoas não podem. Esta flexibilidade os torna atraentes para uma série de indústrias, especialmente para acessar locais remotos. É exatamente por isso que as autoridades de investigação aeronáutica recorreram ao Sundance Media Group (SMG), dirigido por Douglas Spotted Eagle, para ajudar em um acidente de helicóptero. As autoridades estavam tentando confirmar a causa do acidente observando a propagação de destroços no local perto de Pioche, Nevada, EUA. Os resultados da investigação do acidente aéreo poderiam então ser usados para reclamações de seguro e evitar acidentes similares no futuro.
O acidente ocorreu na área de Highland Peak, que fica a 3 horas de carro de Las Vegas. Com os destroços espalhados por uma área a 2.054 m de altitude, o acesso só foi possível com um carro com tração nas quatro rodas, que não podia alcançar todo o local. Estes fatores geográficos tinham dificultado as equipes de investigação convencionais, razão pela qual a SMG estava se intensificando. A SMG é especialista em mapeamento e videografia de drones, trabalhando com uma variedade de organizações para resolver problemas com o mapeamento de drones. Douglas Spotted Eagle até trabalhou com Pix4D em fotogrametria noturna, uma parte complexa mas convincente do trabalho com zangões.
Uma equipe de três pessoas foi até o local para investigar o acidente. Eles planejaram reunir dados de imagem para mostrar à equipe de investigação da aviação a propagação de destroços, a fim de entender por que o helicóptero caiu, e como causou impacto com o solo.
Detalhes do projeto
| Localização | Pioche, Nevada, EUA |
| Usuários | Sundance Media Group |
| Área mapeada | 70 acres (28 hectares) |
| Total de imagens capturadas | 6.000+ |
| Hardware | Autel EVO II Pro, FoxFury D3060 lights |
| Software | PIX4Dmapper |
| Tempo de processamento | 12 horas |
| Saída | Nuvem de ponto denso |
Os desafios de topografia de um local remoto
Uma vez que a equipe da SMG chegou ao local, eles estabeleceram sua base no ponto mais alto para evitar a interrupção do sinal por qualquer obstrução. Eles instalaram 7 discos GCP para garantir a precisão do mapa quando todo o projeto foi importado para o PIX4Dmapper. Eles trabalharam para manter um GSD elevado, com uma média de 0,2cm por pixel, o que ajudaria a melhorar sua precisão geral. Ter um GSD elevado permitiria aos investigadores estudar o terreno em detalhes. Isto foi crucial porque o helicóptero tinha sido envolvido com vinil cinza - entre outras cores - devido a ter sido exibido recentemente em uma feira. Esta cor misturada com o solo, dificultando a identificação, por isso o zoom sem perder a qualidade da imagem foi fundamental para os resultados do projeto.
A SMG usou mapas aéreos pré-carregados do Google Earth para preparar suas missões de vôo. O planejamento cuidadoso de um vôo pode ajudar a economizar tempo e evitar as conseqüências de quebrar acidentalmente as regulamentações de aeronaves. Eles mapearam 70 acres (28 hectares) usando dois zangões Autel EVO II Pro. Um deles voou no corredor Norte/Sul, enquanto o outro voou no corredor Leste/Oeste. Os pilotos de zangões voaram nestas rotas baseadas em bússolas, bem como 45 minutos adicionais para capturar detalhes precisos. Os vôos foram completados durante um período de duas horas e meia para minimizar a distorção da mudança de luz e sombras. Isto, por sua vez, aumentou a precisão e a clareza das saídas, o que ajudou a investigação.
"Em última instância, a responsabilidade principal é ir além de um gêmeo digital da cena, mas em vez disso oferecer um valor profundo ao(s) investigador(es) que pode(m) melhorar ou acelerar suas investigações. Independentemente de ser uma cena de acidente, captura de seguros, auditoria energética ou outra atividade de mapeamento, compreender como montar a missão, voar, processar e exportar a missão é primordial". - SMG
Manter uma linha visual de visão (VLOS) com os zangões era necessário para manter a segurança de vôo. Por esta razão, as luzes FoxFury D3060 foram montadas sobre os zangões. Saber onde estavam os zangões e sua orientação era vital para capturar imagens mitigando riscos devido à incapacidade de conhecer a posição precisa dos zangões.
O poder dos mapas detalhados e da fotogrametria
A forte sobreposição entre as imagens e o alto GSD significava que os investigadores podiam ampliar para procurar destroços entre as rochas e as árvores. A SMG preparou um GeoTIFF de 3,5 GB no Google Earth que eles puderam consultar após o PIX4Dmapper ter completado o processamento.
"O projeto gerou mais de 13 milhões de pontos 3D a partir de uma combinação de quase 7.000 imagens". - Douglas Spotted Eagle, fundador da SMG
O processamento no PIX4Dmapper forneceu uma densa nuvem de pontos com tantos detalhes que a equipe do SMG ficou surpresa com o quanto eles conseguiram capturar.
Como resultado de seus esforços, os investigadores do acidente tiveram um nível de percepção inigualável. Usando a busca auxiliada por computador, os investigadores puderam filtrar áreas da nuvem de pontos para procurar de acordo com a cor, o que ajudou a identificar partes do helicóptero que tinham sido espalhadas em áreas aleatórias ou desfiladeiros no terreno, tornando-as difíceis de identificar.
O artigo original por trás deste caso de uso foi escrito pela SMG e está disponível no site da SMG.
